Beim Asphalt-Einbau kommt es darauf an, dass die Verdichtungsarbeit innerhalb eines bestimmten Temperaturfensters erledigt wird. Hier unterstützt der VÖLKEL-Navigator das Einbau-Team in dem er u. a. den Fertiger und mehrere Walzen in einer Daten-Cloud miteinander vernetzt sind.
Das Navigator-Display in der Maschine zeigt die Messwerte maßstabsgerecht in der Bauzeichnung an.
Das VDS-Modem überträgt die Verdichtungsdaten per Mobilfunk direkt zum Webserver. Dort stehen Sie verschlüsselt zum Abruf bereit. Der Zugriff auf die Daten erfolgt via Internet am PC-/Laptop (Baubüro) mit der Software CompactDoc. Alternativ können die Daten mittels USB Stick transportiert werden.
Die PC-Software CompactDoc dient zur Vorbereitung der Verdichtungsarbeit auf der Baumaßnahme, sowie der Analyse und der umfassenden Auswertung des Bauprojekts, z.B. als Messprotokoll nach FDVK-Richtlinien. Exportfunktionen unterstützen die weitere Datenverarbeitung.
Das perfekte Zusammenspiel der VÖLKEL-Navigatoren über die VÖLKEL-Cloud
Durch die klare Trennung zwischen Navigator-Set und Vorrüstung kann ein System (bestehend aus Navigator-Display und GNSS-Empfänger mit LTE-Modem) auf verschiedenen vorgerüsteten Maschinen eingesetzt werden.
Das Navigator-Display läßt sich über eine Schnellwechsel-Einrichtung mit wenigen Handgriffen auf vorgerüsteten Maschinen ein- und ausbauen. Der GNSS-Empfänger mit LTE-Modem wird über leistungsstarke Magnete exakt und schnell platziert.
Für den Fertiger bietet Völkel zusätzlich das PAVE-Montage-Set an.
Es enthält den absenkbaren Sensorträger mit Flächentemperatur-Sensor und optional eine Wetterstation. Am Sensorträger kann mittels Magnetmontage der GNSS-Empfänger mit Modem angebracht werden.
Abbildung mit vormontiertem Flächentemperatur-Sensor Asphalt und aufgesetzter Wetterstation sowie GNSS-Empfänger mit Modem.
Der Flächentemperatur-Sensor ist am Ende des leicht montier- und absenkbaren Sensorträgers angebracht. Dieser misst präzise die Temperatur hinter der Bohle und arbeitet vollständig ohne bewegliche Teile.
Der Wind und die Umgebungstemperatur haben den wesentlichsten Einfluss auf die Auskühlung des Asphalts. Die lokale Wetterstation misst die Windstärke, Temperatur, relative Luft-feuchte und den Luftdruck.
Alternativ können Wetterdaten aus dem Internet abgerufen werden.
Die Vorrüstung umfasst alle fest verbauten Teile und kann auf jedem beliebigen Fertiger herstellerunabhängig montiert werden. Maschinenspezifische Einstellungen werden im Intelligenten Knoten gespeichert.
Der intelligente Anschlussknoten verbindet alle Teile des Navigators. Alle maschinenspezifischen Einstellungen werden im Knotenpunkt gespeichert. Das ermöglicht den einfachen Wechsel des Navigators von Maschine zu Maschine.
Der Asphalt-Temperatursensor kann an der Asphaltwalze und alternativ auch mehrfach an verschiedenen Stellen des Fertigers (z. B. Kübel, Boden vor der Bohle, Förderband etc.) angebracht werden. Zudem kann er auch am Kübel oder dem Förderband eines Beschickers installiert werden. Die Datenübertragung zum PAVE-Navigator erfolgt per Bluetooth.
Der Asphalt-Temperatursensor Pro wird am Kübel des Fertigers oder am Beschicker (die Datenübertragung zum PAVE-Navigator erfolgt dann per Bluetooth) angebracht. Er übermittelt die Temperatur des Asphalts im Kübel vor, während und nach dessen Anlieferung.
Zur Breitenmessung der Bohle Die zusätzliche Breitenmessung ergänzt die Temperaturmessung des Flächen-Temperatursensors. Dadurch wird die exakte Darstellung der Temperaturen in den Randbereichen des einzubauenden Asphalts ermöglicht. Außerdem verhindert sie das Messen fremder Temperaturen, wenn zwei Asphaltfertiger nebeneinander einbauen.
Wird neben dem PAVE-Navigator der FDVK-Navigator für das Walzteam eingesetzt, können in der Dokumentation mittels der Breitenmessung die scheinbar unzureichend verdichteten Randbereiche, die durch die überlappende Fahrweise der Walzenfahrer entstehen, isoliert werden.
Alle Lkw einer Asphalt-Lieferkette werden zur Positionsbestimmung mit einem GNSS-Tracker ausgestattet. Der GNSS-Tracker kann im Lkw fest verbaut oder mobil einem Asphalt-Lkw zugewiesen werden (die Stromversorgung erfolgt dann über die Bordspannungssteckdose des Fahrzeugs).
Die Aktivladehalterung sorgt für die Stromversorgung des LOGISTIK-Navigators während des gesamten Einbau-Prozesses und kann mittels Klemme (rechts auf dem Foto) oder Magnethalterung befestigt werden.
Durch den in jeder Vorrüstung enthaltenen intelligenten Knoten erhält das Navigator-Display alle relevanten Maschinen-Informationen und ist sofort einsatzbereit.
In der Ausführung FDVK-Navigator Standard/T kann das selbe Navigator-Display flexibel und herstellerunabhängig sowohl auf Erdbau-Walzen, als auch auf Fertigern und Asphalt-Walzen verwendet werden.
Die Asphalt-Lieferkette zwischen Asphalt-Mischwerk und Baustelle lässt sich mit dem LOGISTIK-Navigator einfach und sicher abbilden.
Durch die VÖLKEL-Cloud sind alle am Einbau-Prozess beteiligten Maschinen, Asphalt-Lkw und -Mischwerke miteinander vernetzt. So können die Verantwortlichen auf der Baustelle und im Mischwerk während des Einbauprozesses auf neue Gegebenheiten im Zu- und Ablauf des Asphalts reagieren. Zudem wird der Lieferschein digital übertragen.
Durch die VÖLKEL-Cloud werden alle am Einbau-Prozess beteiligten Maschinen, Asphalt-Lkw und -Mischwerke über einen neutralen Server miteinander vernetzt.
Stabile Datenübertragung per Mobilfunk: hierfür nutzt die VÖLKEL-Cloud das jeweils stärkste aller am Standort verfügbaren nationalen und internationalen Mobilfunknetze.
Die PC-Software CompactDoc ist das All-in-one-Tool für Transparenz, Analyse, Fernwartung und Dokumentation.
Durch die VÖLKEL-Cloud werden alle projektbezogenen Anwenderdaten inkl. Geo-Referenzen erfasst und duch den CompactDoc ausgewertet und bearbeitet.
Sie haben mit dem PC oder mobil mit dem Laptop die Kontrolle über alle aktuellen Bauprojekte.