Völkel Fahrsteuerungen bieten für Fahrantriebe im geschlossenen und offenen Kreis fünf Ausbaustufen als Standard. Die kleinste Ausbaustufe lässt einen großen mechanischen Anteil zu, wie Dieselmotor-Verstellung per Bowdenzug oder hydraulische Grenzlastregelung. 

Die größeren Steuerungen dagegen sind konsequent daraufhin entwickelt, hydraulische Komponenten so weit wie möglich zu reduzieren und gleichzeitig per Software erweiterte Funktionen zur Verfügung zu stellen. 

Mögliche erweiterte Funktionen:

• Betriebsmodi „Arbeit“ (feste Dieseldrehzahl) und„Transport“ (variable Dieseldrehzahl) mit mehreren Parametersätzen und Begrenzungssätzen pro Modus
• Auf unterschiedliche Bedingungen einstellbare Beschleunigungs-, Reduzier- und Bremsrampen
• Dynamische Anpassung der Fahrrampen an das Fahrverhalten
• Einstellbare Fahrkurven (Verstellbeginn, Verstellende, Krümmung)
• Parametrierbare Anzahl von Pumpen und/oder Motoren (geschlossener Kreis) oder Proportionalventile (offener Kreis)
• Inchen: Reduzieren der Fahrgeschwindigkeit bei hoher Dieseldrehzahl
• Schleichgang: Begrenzung der maximalen Fahrgeschwindigkeit zum feinfühligeren Fahren
• Diesel(bedarfs)management zum Betreiben der Maschine im optimalen Arbeitspunkt und zur Reduzierung des Verbrauchs. Ansteuerung des Dieselmotors via CAN-Bus (SAE J1939)
• Geschwindigkeitsregler
• Traktionsregler
• Konstantdruckregler zur Zugkrafterhaltung am Hang
• Bremsdruckregelung in Abhängigkeit vom Motorschluckvolumen
• Grenzlastregelung
• Schutz des Dieselmotors vor Überdrehzahl
• Autopilot bei Raupen
• Kommunikation mit Displays und/oder übergeordneten Steuerungen via CAN-Bus (Sollwertvorgabe, Istwertanzeige, Diagnose, etc.)
• Weitere Funktionen sind programmierbar